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380亿大投资、时速350公里、地下站点、湾区动脉都是它!

2020-06-20 21:40:54 作者:涂经理18923868209 来源:www.awarmhouse.com 点击 评论

 不久前,《新建深圳至深汕合作区铁路工程社会稳定风险分析》公示出炉。


       据公示信息,深汕高铁,起自西丽站,终至深汕站,途经深圳市南山区、龙华区、福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,惠州市惠阳区、惠东县,深汕合作区,线路全长129.41公里。



      与之前报道中设站扑朔迷离不同,本次公示对站点进一步明确,全线设站6座,包括西丽站、清水河站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站。


      除了以上6大站点外,深汕高铁还有3大看点值得关注,本文将逐一为您揭秘!



看点一:380亿大投资


平均每公里投资近3亿元



根据省发改委公布的《广东省2020年重点建设项目计划表》,深圳至深汕合作区铁路被列入今年新开工项目。




      其中显示,深汕高铁的建设周期为2020年-2025年,这也意味着计划将于2025年建成。


      据悉,深汕高铁工程总投资约380亿元,今年将进行土建,年度计划投资6.5亿元。


      在深圳市政府雄厚的资金支持和深汕合作区一体化发展背景下,深汕高铁的建设之路必然是高效且快速的。


      不远的未来,这条高铁建成后,深圳市、惠州市惠阳区、深汕合作区之间将形成一条交通大动脉,惠及大湾区。



看点二:时速350公里

相较厦深高铁,车速提升40%



深汕高铁线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站,设站6座,设计时速350公里,全程直达时间预计在30分钟内。(数据来源:来源南方+)


深汕高速铁路是深圳第一条时速350公里以上城际高速铁路,是广东首条高速铁路客运专线,是中国首条经济特区至地级市的城际高速列车。

深汕高铁工程勘察设计范围图


      目前连接深惠两地之间的厦深铁路设计时速250公里,运营时速200公里。 未来深汕高铁建成后若按照时速350公里运行,车速直接提升40%,深圳与惠阳两地之间的通勤时间将进一步缩短,由惠州南站搭乘深汕高铁更可快速直达深圳南山区、罗湖区等核心区!也将进一步扩大惠州南站片区30分钟深圳生活圈的版图。


看点三:地下站点


惠州南站腾飞在即


根据《新建深圳至深汕合作区铁路工程社会稳定风险分析公众参与信息公示》显示,深汕高铁西丽站和惠东站为地面站,清水河站和惠州南站为地下站,坪山站和深汕站为高架站。


惠州南站实拍图


      惠州南站是一座依山而建的地面铁路车站,于2013年12月28日正式投入使用,目前车场规模为3台7线。


      如今得知深汕高铁在惠州南站规划为地下站,我们可以大胆猜想,或许未来某日深圳地铁14号线延伸到惠州南站后,可以形成无缝换乘的格局。


      惠州南站作为厦深高铁、广深港高铁、深汕高铁(在建)的重要交通枢纽站,目前可一站直达深圳北站,两站直达香港西九龙站。


      碧桂园·南站新城正对高铁口,是惠阳政府大力规划打造的轨道枢纽大城,项目直接享受惠州南站轨道交通利好。


      未来深汕高铁开通后,南站新城片区必将再次腾飞,成为粤港澳大湾区最璀璨的明星!